: 0 / 0 руб
Минеральный антифрикционный композит "СУПРО"
+7 (921) 995-19-37
Перезвоните мне
В сравнении
0 товаров
Отложено
0 товаров
Автосервис: тел.: +7 (921) 995-19-37
Малая Балканская 35, корп.3
Каталог товаров
Поиск по каталогу
Раздел каталога
Цена
СУПРО новости

Продлеваются скидки 10% до 31.05.2020

Продлеваются скидки 10% до 31.05.2020

10.05.2020

Скидки на работу замена ГРМ 10%

Скидки 10% на работы Автосервиса

30.03.2020

Тест смазочных композиций для автомобилей от проверенных брендов

Супро для авто

Не все верят в чудеса, но практика вызывает немедленное желание проверить, насколько эффективна присадка "Супро". Ведь в Московском автосалоне машина демонстрировала двигатель, часами безупречно действующий на холостых оборотах и со снятым поддоном! Фокус или действительно так возможно?

Стоит проверить. Берутся две модели "Жигули", обе без масла, но синяя обрабатывается присадкой. Перед началом работы проверяется - оба двигателя функционируют безупречно. Препарат соответственно предписанию заливается в прогретый двигатель. После тысячи километров пробега заменяются фильтр и масло. Дальше - ещё порция "Супро" и езда с ним до следующей замены масла. Двух обработок должно хватить для нового мотора.

Начинается первый этап эксперимента: способна ли машина ехать без масла? И если да, то насколько долго и сильно ли в этом сможет помочь присадка? Перед сливом масла двигатели нагреваются до нужного уровня, проверяются компрессия и давление, всё идеально. Добиваемся сухости в масляном фильтре. Достаточно ли будет одного флакончика чудодейственного "Супро", чтобы получился "вечный двигатель"? Когда-то и паровоз некоторые считали изобретением дьявола...

Что ж, поездка начинается - выезжать из города стоит осторожно, на пятидесяти-шестидесяти километрах за час, а мощность двигателя поубавить. Кто же знает, что ждёт впереди. Не застучит ли мотор? Не слишком нагружая двигатель, едем, едем по шоссе, лишь примерно определяя конечный пункт. Главное ведь - чистота эксперимента.

Едут контрольная машина и экспериментальная. О том, что в одной из них "Супро", напоминает только специально поставленная красная лампа.

Оба мотора безупречно едут, только лампа и продолжает напоминать о том, что одна из машин - необычная. Итак, проходит полчаса с начала поездки, пятьдесят километров проехано, дороге конца-краю не видать, мотор как обычно реагирует на газ, никак посторонним образом не шумит.

Как и стоило ожидать, машина, не обработанная чудодейственным "Супро", достаточно быстро начинает сдавать позиции. Уже примерно через 70 километров мотор постукивает, из трубки масляного щупа идёт дым... Но даже 70 километров без масла - тоже удивительно!

Но это, напоминаем, пока речь как раз о машине без "Супро". А что же другая?

А едет себе спокойно! Но, может быть, то случайность? Ведь и первая машина довольно долго держалась... Пока что, однако, по результатам эксперимента понятно - даже простой двигатель способен функционировать без масла довольно долго, если не включать ему полную мощность. Что, кстати, может спровоцировать немалую волну появления на рынке якобы "присадок", на деле не действующих или действующих плохо. Но ладно, это уже сторонние размышления.

Итак, вторая машина едет и едет. Доколе ещё стоит экспериментировать? Насчёт вечного двигателя, кстати, всё-таки была гипербола. "Супро" не обещает вечной жизни, он лишь должен гарантировать защиту от износа (а у первой машины такой вполне себе наблюдается после нашего не то издевательства, не то эксперимента).

Но, с другой стороны, почему бы не повернуть домой? Если машина с "Супро" доедет на расстояние больше, чем вдвое от своей "конкурентки", это уже победа присадки...

И... эта победа была достигнута! Подопытная "пятёрка" приехала домой уже в темноте, но на своём ходу! Утром внимательно осматривается двигатель. Да хоть бы что! Никаких проблем. А на масле как ездить будет? Заливается масло, запускается двигатель - функционирует как обычно. Замеряются давление, компрессия масла - всё так же, как было перед поездкой. Сто пятьдесят километров без масла - и никакого износа!

Чудо, фокус? Нет, "Супро" - действительно научное достижение!

Что ж, эксперимент стоит продолжить. Насколько хорошо присадка восстановит износившийся двигатель? Ведь её производитель обещает и то, что она способна если и не заменить капитальный ремонт, то сделать его необходимость намного меньше. Кстати, "Супро" здесь не одинок - примерно такие же обещания дают производители "Хадо", "Форсана"... Но о них позже!

Как объясняется работа "Супро"? Согласно полученной от его создателей информации, действие основывается на способности активных компонентов создавать на трущихся поверхностях специальные структуры, удерживающие смазку. В процессе трения состав самостоятельно обнаруживает слабые места и защищает их. С его помощью создаётся слой, который помогает эффективно защищаться от деформации при трении и движении.

Стоит подвергнуть присадку и лабораторным испытаниям. Не причинит ли она вреда другим свойствам масла? Образцы масел, на которых проводился эксперимент с машинами, были переданы в НАТИ. Результат был таким - моющие свойства масла стали даже чуть лучше. Другие характеристики почти не изменились или не изменились вовсе. Вывод: совместимость масла с "Супро" вполне хорошая!

В настоящее время данный производитель предлагает:

  • Супро МИНИ - для легковых автомобилей с двигателем на бензине, рабочий объём до 1500 куб. сантиметров;
  • Супро МИНИ Дизель - для легковых машин, дизельный двигатель, рабочий объём до 1500 куб. сантиметров;
  • Супро СТАНДАРТ - для легковых машин с двигателем на бензине, рабочий объём до 2400 куб. сантиметров;
  • Супро СТАНДАРТ Дизель - для легковых машин, дизельный двигатель, рабочий объём до 2400 куб. сантиметров;
  • Супро МАКСИ, Супро МАКСИ-Дизель - для внедорожников, небольшого коммерческого транспорта соответственно в первом случае на бензине, а во втором на дизеле, рабочий объём до 3500 куб. сантиметров;
  • Супро СПОРТ - для спортивных машин, рабочий объём двигателя до 2600 куб. сантиметров;
  • Супро ПРОГРЕСС - для машин с рабочим объёмом двигателя 900-3500 куб. сантиметров;
  • Супро ПРОФИ - для двигателя коммерческих машин с рабочим объёмом двигателя до 12 000 куб. сантиметров;
  • Супро МКПП, Супро МКПП Профи - для механических коробок передач, механизмов, атрегатов с зубчатыми передачами. В первом случае с рабочим объёмом системы масла до 4 литров, во втором - до 20;
  • Супро РЕДУКТОР, Супро РЕДУКТОР Профи - для механических коробок передач, механизмов, атрегатов с гипоидными передачами. В первом случае с рабочим объёмом системы масла до 4 литров, во втором - до 22;
  • Супро АКПП - для автоматических коробок передач с рабочим объёмом системы масла до 10 литров;
  • Супро ГУР - для разнообразных гидравлических систем и усилителей;
  • Супро ТНВД - для систем передачи топлива большого давления в дизельных двигателях, рабочий объём до 6000 куб. сантиметров;
  • Супро ТНВД Профи - для систем передачи топлива большого давления в дизельных двигателях, рабочий объём до 6000 куб. сантиметров;
  • Супро МОТО ДИЗЕЛЬ ТЭК - для двигателей мототехники, генераторов электроэнергии, небольшой сельскохозяйственной техники разных типов на разном топливе.

Итак, "Супро" сумел убедительно доказать действенность присадок, поэтому далее нет необходимости подробно описывать эксперимент с остальными. Важно лишь указать, что характеристики соответствуют тем, что заявляет производитель.

РВС-1

Это высокотемпературная смазка. Действительно увеличивает срок службы механизмов и деталей, эффективно защищает от коррозии. Применима не только в машинах, но и, например, опорных подшипниках ротационных печей, для сцеплений труб, тяжёлых направляющих станков, газовых соединений и т. п. С её применением расходы на техобслуживание делаются неизмеримо меньше, а также плановые осмотры и замены можно выполнять значительно реже. Действует при температурах от -30 до 8000 градусов Цельсия!

Форсан

Нанокерамика "Форсан" уникальна - это даже не присадка! Она действует несколько по другому, значительно более уникальному принципу. Она срастается с металлом прямо на молекулярном уровне, и таким образом создаётся специальный высокопрочный защитный слой, так трение металла о металл заменяется трением керамики о керамику. Более подробное описание и эффективность всегда можно найти на официальном сайте производителя.

Хадо

Это украинский производитель, замечательно проявивший себя на рынке автомобильных присадок. С помощью присадок, производимых Хадо, без труда можно восстановить нормальное функционирование двигателя, уменьшить трение между частями силового атрегата. Как следствие, срок службы машины становится неизмеримо больше. Хадо также производит различные жидкости для машин, ревитализанты и смазки. Продукция бренда активно используется на российских машинах и иномарках.

К другим статьям

Комментарии

Нет комментариев.

Для того, чтобы добавлять комментарии, необходимо зарегистрироваться

supro

супротекзамена грм

2020 г.