И так, основная задача которая стояла по борьбе с масложором эта замена мск. Долго искал какую либо информацию по этому поводу, спрашивал у кого-то, думал снимать голову или нет. Все говорили там и так все просто меняется, но как, толком никто ничего так и не сказал. Ну чтож, купил комплект мск Corteco, резиночки под болты клапанной крышки, вспомнили все знания полученные при замене мск на 16кл. моторе ваз 2112 и в путь! Ну и поделюсь опытом с вами, может кто тоже хочет да в таких же сметениях как и я был) Заранее извиняюсь за неточность названия неких деталей или еще чего)
Ну чтож, нам понадобится рассухариватель от той же ваз 2112, плоскогубцы, набор инструментов, набор головок, магнит на палочке, руки и куча мата) Приступаем к разборке, скидывает дроссельную заслонку, короб от салонного фильтра, шланги, снимаем крышку клапанов. В разборке нет ничего сложного вроде бы) Далее уже под крышкой снимаем аккуратно железную трубку подачи масла на кулачки распред вала. Обязательно чистим в ней все отверстия и хорошенько продуваем. Далее задача снять коромысла которые под кулачками. Для этого нужно ослабить гайки крепления распредвала. У 4го цилиндра они вынимаются легко, а вот у первого нужно чуть надавить на пружину клапана и извлечь коромысло в одну из сторон. Тоже казалось бы ничего сложного. Выставляем 1 цилиндр в ВМТ, на шестерне есть стрелочка вот она должна смотреть вверх, каждый цилиндр это смещение этой стрелки на 45 градусов. Но так же можно засунуть проволку или еще чего длинное в отверстие свечи и почувствовать ВМТ. Это нужно что бы клапан наш не падал в цилиндр и был хоть немного но подперт поршнем. Далее начинается самое интересное. Рассухарить клапан нашим модным инструментом. Сразу скажу это не просто, может на первых пару цилиндрах это и просто, но дальше очень сложно найти точку опоры для того что бы надавить на пружину. На фото показано примерно как мы цеплялись. После того как нашли опору, нажимаете на рычаг рассухаривателя, пружина сжимается и наша задача достать сухарики с клапана. Для этого идеально подходит магнитик, фото приложу. Вынимаем сухарики, снимаем пружину и тарелку. Затем плоскогубцами, может у кого то есть пинцет длинный или еще чем в общем сдергиваем мск с клапана. Мы еще снимали гидрокоменсаторы, они от нагара так плотно засели что требовалось нехилое усилие что бы их вытянуть. После очистки и смазки они залетали в свои места как положено! Итак, смазываем и ставим новый колпачок на свое место, в комплекте шла удобная штука для одевания колпачка на клапан (Будет на фото). Небольшим усилием садим мск на свое место и собираем все в обратной последовательности. Вставить сухарики на место — то еще удовольствие, после парочки клапанов вы поймете как это :D. После того как все же клапан закончен, с небольшой силой стукните по нему дабы уже точно все встало на свои места. Как я и сказал первый 2 цилиндра ничего сложного, но 3-4 там нужно уже помучаться как следует. Опять же все из за банального упора на рассухаривателе. Но все выполнимо) Так же попутно каждую деталь которую снимали очищали от нагара и копоти. В общем-то поменять МСК вдвоем без снятия головы вполне можно, не сказать что совсем просто, но мы вдвоем с отцом справились. Думаю у многих получится кто хоть немного представляет как это. После замены всех мск собираем все обратно, я еще заодно покрасил крышку в черный, не знаю зачем но приспичило как говорится) Уточнения некие еще на фото.
